ဆောက်လုပ်ရေးပစ္စည်း Wheel loader အတွက် 17.00-25/1.7 အနားကွပ်

1. **ဒီဇိုင်း**- OEM ဘီးများသည် အရွယ်အစား၊ စတိုင်နှင့် ဝန်ထမ်းနိုင်မှု စွမ်းရည်များ အပါအဝင် အင်ဂျင်များနှင့် ဒီဇိုင်နာများက ဘီး၏ သတ်မှတ်ချက်များကို ဖန်တီးသည့် ဒီဇိုင်းအဆင့်မှ စတင်သည်။ ဒီဇိုင်းသည် ယာဉ်၏အလေးချိန်၊ စွမ်းဆောင်ရည်လိုအပ်ချက်များနှင့် အလှတရားစသည့်အချက်များကိုလည်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါသည်။

2. **Material Selection**- ဘီး၏ ကြံ့ခိုင်မှု၊ တာရှည်ခံမှုနှင့် အလေးချိန်အတွက် အရေးကြီးသော ပစ္စည်းရွေးချယ်မှု။ OEM ဘီးအများစုကို အလူမီနီယမ်အလွိုင်း သို့မဟုတ် သံမဏိဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ အလူမီနီယမ်အလွိုင်းဘီးများသည် အလေးချိန်ပို၍ ပေါ့ပါးပြီး ပိုမိုကောင်းမွန်သော လှပမှုကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဘီး၏အလိုရှိသောဂုဏ်သတ္တိများအပေါ်အခြေခံ၍ သီးခြားအလွိုင်းဖွဲ့စည်းမှုကိုရွေးချယ်သည်။

3. ** Casting သို့မဟုတ် Forging**- OEM ဘီးများကို ဖန်တီးရန်အတွက် အဓိက ထုတ်လုပ်မှုနည်းလမ်း နှစ်ခုရှိသည်- သတ္တုထုတ်ခြင်းနှင့် အတုလုပ်ခြင်း။

- ** Casting ** : သွန်းလုပ်ရာတွင် သွန်းသော အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်ကို ဘီးပုံသဏ္ဍာန်ရှိသော ပုံစံခွက်ထဲသို့ သွန်းလောင်းသည်။ သတ္တုစပ်သည် အေးပြီး ခိုင်မာလာသည်နှင့်အမျှ၊ ၎င်းသည် မှိုပုံသဏ္ဍာန်ပေါ် မူတည်သည်။ ဤနည်းလမ်းကို အနုစိတ်သော ဒီဇိုင်းများ ဖန်တီးရန်အတွက် အများအားဖြင့် အသုံးပြုကြပြီး ဘီးအများအပြား ထုတ်လုပ်ရန်အတွက် ကုန်ကျစရိတ် ပိုမိုသက်သာသည်။

- **Forging**- ဖောင်လုပ်ခြင်းတွင် ဖိအားမြင့်သံချပ်များ သို့မဟုတ် တူများကို အသုံးပြု၍ အပူပေးထားသော အလူမီနီယံသတ္တုစပ်ပြားများကို ပုံသွင်းခြင်း ပါဝင်သည်။ ဤနည်းလမ်းသည် ပုံမှန်အားဖြင့် သတ္တုပုံသွင်းခြင်းထက် ပိုမိုအားကောင်းပြီး ပေါ့ပါးသောဘီးများကို ထုတ်ပေးလေ့ရှိသော်လည်း ၎င်းသည် ပိုမိုစျေးကြီးပြီး စွမ်းဆောင်ရည်အသားပေးထားသော ကားများအတွက် ပိုသင့်လျော်ပါသည်။

4. **Machining**- ပုံသဏ္ဍာန် သို့မဟုတ် အတုလုပ်ပြီးနောက်၊ ဘီးများသည် ၎င်းတို့၏ ပုံသဏ္ဍာန်ကို ပြုပြင်ရန်၊ ပိုလျှံနေသော ပစ္စည်းများကို ဖယ်ရှားကာ စကားပြောဒီဇိုင်းများ၊ ပိုက်ခွံအပေါက်များနှင့် တပ်ဆင်ထားသော မျက်နှာပြင်ကဲ့သို့သော အင်္ဂါရပ်များကို ဖန်တီးရန်အတွက် စက်ယန္တရားလုပ်ငန်းစဉ်ကို ဖြတ်သန်းသွားပါသည်။ ကွန်ပျူတာဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော စက်များသည် ဤအဆင့်တွင် တိကျမှုနှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိမှုကို သေချာစေသည်။

5. **Finishing**- ဘီးများသည် ၎င်းတို့၏ ပုံပန်းသဏ္ဌာန်ကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် သံချေးတက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် အမျိုးမျိုးသော အချောထည် လုပ်ငန်းစဉ်များကို လုပ်ဆောင်သည်။ ၎င်းတွင် ပန်းချီဆွဲခြင်း၊ အမှုန့်ဖုံးခြင်း သို့မဟုတ် ရှင်းလင်းသောအကာအကွယ်အလွှာကို အသုံးပြုခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။ အချို့သော ဘီးများသည် တိကျသော မျက်နှာပြင် အသွင်အပြင်များ ဖန်တီးရန်အတွက်လည်း ပွတ်တိုက်ခြင်း သို့မဟုတ် စက်ပြုလုပ်ခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။

6. **အရည်အသွေးထိန်းချုပ်ရေး**- ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်တစ်လျှောက်တွင် ဘီးများသည် ဘေးကင်းမှု၊ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အလှအပဆိုင်ရာ စံချိန်စံညွှန်းများနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း သေချာစေရန် တင်းကျပ်သော အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှု အစီအမံများ ပြုလုပ်ထားသည်။ ၎င်းတွင် တည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ ခိုင်မာမှု၊ ဟန်ချက်ညီမှု၊ အတိုင်းအတာနှင့် မျက်နှာပြင် ပြီးစီးမှုအတွက် စမ်းသပ်ခြင်း ပါဝင်သည်။

7. **စမ်းသပ်ခြင်း**- ဘီးများကို ထုတ်လုပ်ပြီး ပြီးသည်နှင့်၊ ၎င်းတို့သည် အလျားလိုက်နှင့် ဘေးဘက် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု စမ်းသပ်ခြင်း၊ သက်ရောက်မှု စမ်းသပ်ခြင်းနှင့် ဖိစီးမှု စမ်းသပ်ခြင်းကဲ့သို့သော အမျိုးမျိုးသော စမ်းသပ်မှုများကို ခံယူရမည်ဖြစ်သည်။ ဤစမ်းသပ်မှုများသည် မတူညီသောအခြေအနေများအောက်တွင် ဘီးများ၏ ကြံ့ခိုင်မှုနှင့် တာရှည်ခံမှုကို အတည်ပြုရန် ကူညီပေးသည်။

8. **ထုပ်ပိုးခြင်းနှင့် ဖြန့်ဖြူးခြင်း**- အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှုနှင့် စမ်းသပ်မှုအောင်မြင်ပြီးနောက်၊ ဘီးများကို ကားအသစ်များတွင် တပ်ဆင်ရန်အတွက် မော်တော်ကားတပ်ဆင်စက်ရုံများသို့ ထုပ်ပိုးပြီး ဖြန့်ဝေပါသည်။ ၎င်းတို့ကို စျေးကွက်အပြီးတွင် အသုံးပြုရန်အတွက် အစားထိုးအစိတ်အပိုင်းများအဖြစ်လည်း ရရှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ယေဘုယျအားဖြင့်၊ OEM ဘီးများပြုလုပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် ယာဉ်၏ဒီဇိုင်းနှင့် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကို ဖြည့်စွမ်းပေးစဉ် ဘီးများသည် ဘေးကင်းမှု၊ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အလှအပဆိုင်ရာ စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း သေချာစေရန် အင်ဂျင်နီယာ၊ ပစ္စည်းသိပ္ပံ၊ တိကျသော စက်ကိရိယာနှင့် အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှုတို့ကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။